@@よっしー-z1u9s After 10 years, this car is only worth 50,000 yuan, but replacing the battery will cost 60,000 yuan. Will you still choose to replace the battery?
BYD SEAL自分は素直にかっこいいし素晴らしい車だと思います。ただテスラモデル3も531万円あたりからと考えると、値引きやOPキャンペーンを実施しているとはいえチャレンジャーであるBYDが本気で日本市場で頑張るつもりあるのかな？と訝しむ気持ちもあります。中国の車という事にリスクは感じてませんが、特別選ぶ理由も無いのかなとも感じてしまいます。お店に行ったらもっと値引き頑張ってくれたりするのかな。
Bro. Im not japanese but just copy it. If the chinese do it better just copy their cars. Why japan fears so much cheating? All countries cheat. Just embrace it 😅
実車見ましたが、内装の質感はとても良かったです。
高速乗る前、ご近所だった 笑
絶賛する評論者が自分のお金で絶対買わないのがBYD
無償提供を提案されても受け入れてないらしい。
褒めるところが内外装のインテリアだけ😂
日本人がどうなのか知らないけど、中国の日本勢抑えての爆売りを観ると、世界的人気なのをみて、欠点はあってもひどいということはないでしょう。日本人が「買わない」と思ってる理由はクォリティーというより、「中華製」に対する嫌悪感と自国ブランドへの盲信が理由でしょう。
@@edwardshyu8479 事実、中国製と韓国製の世界的な評価は低い。
それが事実なんですよ・・・気の毒ですが。
スマホやパソコン程度の物なら我慢は出来るけど、何百万もする工業製品は、やはり日本製か欧米製じゃないとね。
@@edwardshyu8479 嫌悪感というより信頼感では？中国人ですら同じ価格ならBYDではなくテスラ買いますよ
内装とか装備は素晴らしいと思います。ただ車の場合耐久性や経年の故障率がより重要です。
３年後の残価率がそれを知るヒントになります。エントランスは超豪華、居室は平凡なマンション業者の商法に近い気がします。
３年で乗り潰すつもりで乗れば問題無いですよ👍✨
@@kyokujitsunomao643年で600万を乗り潰すのはなかなか庶民はおろか子金持ちにも無理だなあ
@@86base ウィンカーも横文字だが
燃えたら怖い！
お化け屋敷の方が安全なだけ良い。
5年で20パーセントの価値なら買えません
ここのコメントをいろいろ読ませてもらって・・・
無理筋な中国製EVに対する下げコメントばっかりでむしろ日本車の未来が心配になってきた。
かつてアメリカ人は日本車に対して同じような態度を示して根拠のない自国製品あげをしていたよ。そしたら変な車ばっかり作るようになって日本車にアメ車はボコボコにされていた。
これが「10万キロは通過点、20万キロ走っても全然問題なし」というレベルの耐久性があったら、日本メーカーにとって脅威でしかないが、実際のところ、どうなのかな？
そこなんすよね…
レガシィの10万km耐久走行とか、やってくれると違うんだけどなー
モーターの耐久性は、ガソリンの数倍以上やね。
@@kijineco6238なにいってんの
温度に弱いじゃんか
寒冷地とかだよ
モーターじゃなくてバッテリーだよ
あんたＢＹＤのまわしじゃないよな
@@山本修司-s4g ヒートポンプって知ってる？
@@summertunee ヒートポンプは効率はいいけどあくまでも熱交換 外部に交換できるエネルギーが極端にない極寒の場合かえってきかない。
夏場でシートベンチレーションですごせるわけでもなく いったいどこの国での事なのかまず日本ではあり得ない
１０年２０年後ぐらいにはEV車が主流になるかもしれないけど、まだまだ発展途上中だと思うのでバッテリーなどが革新的技術で性能向上して、どのメーカーもほぼ性能差が無い状態ぐらいになってから選択肢に入ると思う。
中古車市場も注視してEV車の扱いについてどのようになっていくのかを確認しながら慎重に検討する。
@@rainPalace_tomo 激しく同意
バッテリー性能が横並びになるってことはどこかが覇権をとってるってこと
それに日本メーカーが食い込めるようには思えんのよね
@@rainPalace_tomo
ただ自然災害の多い国でありながら原発フル稼働前提の日本においてEVの未来はあるのかと言いたいところ
BVDなら着てますが、BYDは高くて買えん。
ロシアで売れたけど、2年乗って中古車で売ろうとしたけど売れない!!ロシア人が言うには誰が中国製の中古車買うのか?❗
まあ考えも古いね
ロシア人にバカにされるレベルなら日本で通用するわけがないよね
泣くなよ天安門
経済弱国ロシア人もそんな事言ってるんですね😂笑笑
レビュー内容がＢＹＤに配慮した内容になっていて参考にならない。運転支援などはコーナーに入ったときに手動での補助が必要なのに「問題ない」のコメントはどういうこと？ コーナーで支援システムに任せられない状態を問題ないとの評価は怖すぎる（安心して任せられない）レビューです。メーカーとどういう関係性かは知らないが視聴者目線ではないことが残念です。
これに600万出すならランクル買うわ😂
売りたくないから600万、これは築地の初物とかと同じ値付け。
それでも適正価格の100万円以下で売れば売れるかもしれない。
@@木花佐久夜
シールのＣ国内の販売価格は260万円ほどです。
『600万円出すならランクル買うわ』は正解だと思いますよ。
今日！トヨタカローラツーリングWxB HV買いました。まぁ⤴︎値段も値段だし高い車は上級国民に任せます。それと電池車は耐久性が不安だし、住んでる所は冬は雪降るし、なにより・・・・中華製だからね。これは中国に対して差別ではなく、やっぱり！国産を大切にしたいですね。✌️😊
中国人和你的思想一样 拒绝所有日本产品 使用中国生产的产品 你开心吗？
トヨタ車なら信頼性は世界トップクラスですからねえ
いろんな意味で日本人は買えない（買わない）ですよね（笑）
実用性に対してべらぼうに高いわ！
売りたきゃ100万円を切る価格にしなきゃ・・・
日本は貧乏人ばかりだね、
自分としては全てにおいて信用できないし個人の情報や会社の情報をカメラやマイクを使って取得するかもしれない中国企業の製品など使う気になれません。
タッチパネル壊れたら何もできないなあ
スリルを味わいたいなら買うべき
自動車は家電製品ではないですし、なにより命を預ける乗り物です。だからどれだけ戦略的な値段でだされたとしても、とても自分でお金を出して購入する気にはなれませんね。あげると言われても要らないです。
凄いよ値段が、これでよろしいんでしょうか？って感じだね😮
よろしいんじゃないですか😂
レガシィの10万km耐久走行みたいなの、してほしいっす。
カントリーリスクで買わない。
品質で買わない。
高くて買わない。
EVカーで買わない。
田舎民ですが、フォードディーラーがBYDディーラーになってた。田舎民の誰がBYDを買うのか。。
田舎の人はまず買いませんね
都会に住む在日の中国人か金がそこそこある日本人が遊び用に買うとか…
そんなところでしょう
日本自動車輸入組合（JAIA）が発表したデータによると、BYDは2024年1月から6月までに日本で合計1,084台の車を販売し、前年比88％増となり、日本の輸入車販売台数で前年度比19位となった。年は14位に上昇した。 2024年9月時点で、BYDの日本累計販売台数は1,800台を超えた。 BYDは2025年までに日本で100の販売店ネットワークを構築し、年間3万台の電気自動車を販売する計画だ。
看到评论，日本人应该好好反思一下这三十年，为什么错过了几乎所有的技术的重大变革，没有优秀的软件，没有优秀的智能手机，没有优秀的互联网！
一群沙币日本人，丰田日产本田半年报刚出来，急不急后面他们就知道了。嘻嘻
あなたの言う通り 日本は確実に何もかも遅れています。日本車ほとんど試乗してみましたがやはり総合評価でBYDかテスラしか選択肢はありません。日本人として悔しいですが認めざるおえませんね。
@@ゴミ選別太郎-f5l 近年日本独自開発の日産アリヤ、トヨタB4zx一応あるが、コスパクソで、消費者バカにするほどの車だった。逆に中国でのJV、日産N7、マツダEZ6逆に日本輸入できたらいいかも、かなり優秀とは言えないが、製品力はちゃんとしている。
@@ゴミ選別太郎-f5lを
@@ゴミ選別太郎-f5l祝你们好运❤
めっちゃクチャ見た目が好きすぎる、なんでこんなデザイナーのセンスええんやろ、値段下がったらかってまいそう。
これ実際めっちゃカッコイイですよね
少なくともデザインに関してはたった数年で日本車追い抜いた感じがある
正直凄い
日産リーフの最高時速は160キロ、bydのev.maxは何キロくらいまででるのか気になるが
皆さんは、自分の命、家族の命をこの車に預ける事はできますか？私は無理です❗
サービス拠点の更なる拡充が望まれるところですが、フォルクスワーゲンなどにとっては脅威であるに違いないでしょうね。
一台に対し、300万円の補助金が貰えるらしいからね。相場の半額で売っときながら中国メーカーの中で一番利益を出してるからね。一番安く売って一番利益を出してる。ありえないよね
普通に欲しい～
大変素晴らしいですね。
買いに行きますね。
C大使館従業員
中華はやめとけ
中華食べたいんの！
@@reika3601 横浜中華街に来てね。
ソースは
中国に対する今までのイメージを捨てて客観的なデータを見て評価すべき
素晴らしい車の可能性が高いと思います。日本車も始めは世界で懐疑的でした。偏見をなくして評価する必要があると思います。
10年乗り続けてどうなっているか、には興味ある。
As a Chinese, I will not buy BYD either, because I prefer Audi, charging is very troublesome, and replacing a new battery is very expensive
中国で問題が多発していますか？
@@よっしー-z1u9s After 10 years, this car is only worth 50,000 yuan, but replacing the battery will cost 60,000 yuan. Will you still choose to replace the battery?
安心が付いてこないな
これのライバルがモデル3だから辛いと思うよ、日本人はモデル3に靡くだろうから
そりゃ、iPhoneがブランドだけで売れる国だからね
BYDSEAL私乗ってます😊
いいですねー
うちは嫁がatto3乗ってます
が、めちゃくちゃいい車ですよ
一年12000キロ乗ってバッテリーへたり感はまったくありません
実際多少は劣化してるのだろうけど、保証期間内の70%切りはとうてい無理そうです😂
自分の車も乗り換え考えてるのですが、さすがにシールはねぇ
一家に2台BYDてのも躊躇してます。
ドルフィンLR乗ってます
10カ月で6千キロ位です
電費は8km/kwhを少し超える位で市街地走行以外でしたらWLTC満充電走行距離との差は殆どないです
50-70ｷﾛで巡行すると9km/kwh以上でます
私は表示をダイナミックにしているので走行による電費が変化しても表示の走行可能距離が大きく乖離しないようにしています
バッテリーの状態ですが、Car Scannerのアプリの無料版を使っています、旧型リーフ乗っていたのでリーフスパイを使うためにOBD2も所有していました
SOHは9カ月経過したところで100→99%に低下しました、ただし満充電時の走行可能距離表示は変わりません
ACC速度調整、幼児置き去り防止の感度、緊急回避ハンドルアシスト/ブレーキ、電費や各種のドライブインフォメーション表示（トリップAB毎に電費でないなど）、
ナビの声が大きく音量調整不可、検索入力がし辛いなど
システム上の課題問題は多くありますが、走行性能自体はいいのでADASとか使わなければそれなりに快適です
あとシートの体のフィット感がいいので疲れにくいです
あとはシステムアップデートによる改善をひたすら待っています
これスープラのぱくりじゃね？
この国はほんとパクった車しか作らんよね
一台売るごとに300万円の補助金（中国政府）が貰えるらしいから、めちゃくちゃ安いよね。一番安く売っときながら一番利益を出してるから、不思議だよね。シャオミは430万円で、一台当たり130万円の赤字、しかし、次のEVは、いきなり240万円から。200万円も安くなってる。300万円の補助金をもらってるのでしょうね
中国製は心配で、中々手が出せない💦
１０年保証を付けても10年後に、BYDが無いかもね😅😅
車がコスパ最高だとして、もし将来、日本から撤退したら、メンテなどはどうしたらいいのかな？
高いおもちゃですね!
中華スマホならおもちゃとして買うのは全然ありですが
命かけて買うにしてはあまりにもリスク高すぎます
中華スマホの多くはパクリ品なので安けりゃ良いと思う。
これはパクリも出来てない実走プラモなので怖すぎ！！！
この手のインプレッションはスタイル・加速性能日本で普及させたかったら軽サイズのワゴンタイプで、価格は250万円までですね。
こういう映像を見て、買っちゃう不幸な人が居るんだろうね。
誰も助けてあげれないだけじゃなく、周りの人たちを巻き込まない様に注意してね。
それと、周りに駐車してる車も、巻き込まないであげてね。
正直BYDの車は2～3年様子を見たほうがいいです
リセールバリューとか耐久性とか故障や事故のリスクとか…情報が無さすぎる
タワマンの立体駐車場には駐めないでね
ナシかもBYD！
シナだよBYD！
@@たすく-f5mうまい😂
バッテリーの事考えるとまだ手は出せないけど、電気で色々できるのはガジェットでは最早当たり前の事で、スマホだって初めは笑われてきた。
ガソリンやハイブリッドの小さなバッテリーでチマチマやる時代は、まだしばらく続くとは思うけど正直古いと思う。
爆発とか燃えるとか、そりゃガソリン車でも起きうるし、そもそも積み重ねた歴史や実績が違いすぎるのでそこばかり言われるのはなんだかなーと思っちゃう。
今はまだまだでも、素直にこれが進化してバッテリー問題にブレイクスルーが起きたらと思うとワクワクしちゃうけどな。
今はあまりバッテリーの心配はないのかなと。BYDは8年15万km保証だし、テスラのテストでは30万km走ってバッテリー容量は80％以上。エンジン車だってそれだけ走れば燃費も振動も悪化してるし、エンジン壊れる車も出てきますから。仰る通りで巨大なバッテリーを搭載するEVにしかできない事が次々出てくると思いますし、既にタンクターンやカニ走りを可能にしてるモーター駆動は理想的な動力源だと思います。
@@hironemu4519 車両火災の発生確率（10万台当たりの火災発生件数）はICEの方が桁違いに多いですしね。ただBYD製は機構構造上の品質問題がタイでは浮き彫りになってきていまして（走行中に軋み音がする、後輪車軸ステイバーが折れる、下部シャーシに錆や亀裂が発生など）、俺も現物を見ましたが、目に見えない部分のコストカットが酷すぎて、耐久性を疑問視しています。これさえクリアされればBYDはコスパ面で優れたEVだと思います。
安いも高いも中華製､製品に信頼を寄せているか世論調査してみたら直ぐに答えが出て来ます😂
これは面白いなあ、加速シーンは早送りしたのかと思うくらい。
プロダクトとしては相当チカラを入れているのは分かるけど、EVの普及を考えるのならば個人的には、Teslaがスーパーチャージャーを自力で設置していっているように、インフラ普及にも何らかの努力はすべきかと思います。もちろんそんな義務は無いですけど。
それが見えない以上、「売って終わり」ってスタンスなのかなと。
見た目はかっこいいけどね…
米国では中華パソコンやドローン禁止にしてますが有事の際に電子関連機器特にGPS備えるEV車大丈夫なのでしようか？
中華は飲茶に限る。
まだまだ問題だらけでしょ。中国政府の補助金で売れてるのは事実。
今度、電池のリサイクル、寒い時、暑い時の対策が課題だね。今度も注目の市場なのは間違いない。
オイラはレクサス勝ったよ。
テスラモデル３の方が、良いと感じました
友人のシールをしばらく借りて運転しましたが、完成度が素晴らしいです。
超アンチ中国車でしたが完全に変わりました…
テスラが凄くショボく感じます。
下回り見た？紹介するの辞めた方が良いよ！信用失うから(笑)
逆に聞くけど、あなたは見たの？シールとATTO3は全然違うよ
ATTO3はRUclipsでも見たけど10年前のトヨタ車にそっくりだけど、シールはどっちかというと現行ドイツ車並みだわ
BYD SEAL自分は素直にかっこいいし素晴らしい車だと思います。ただテスラモデル3も531万円あたりからと考えると、値引きやOPキャンペーンを実施しているとはいえチャレンジャーであるBYDが本気で日本市場で頑張るつもりあるのかな？と訝しむ気持ちもあります。中国の車という事にリスクは感じてませんが、特別選ぶ理由も無いのかなとも感じてしまいます。お店に行ったらもっと値引き頑張ってくれたりするのかな。
半額以下の値引きがスタート価格でしょうねぇ・・・
イオンの見切り品みたいに100円とかならヤードが引き取るんじゃないかな？
ディーラーが身近にあることで安心する人もいるんじゃないの
本国でのクレームの多さ1日辺りの出火件数もなかなか🔥本国の動画楽しい。
🐸
日本の停滞は政府の経済政策の失敗であって国民の力が落ちた理由ではありません。
日本政府の日本人は日本国民ではないですか
近くに販売店有るけど、客が、いない
当たり前ですね
中国製の中国車を積極的に買う日本人は殆どいませんよ
プラモデルなら買っても良いかな。
3年後どんな状態になってるかわからない。車検費用、リセールがどうなってるか。。
安心と信頼という目に見えないものの価値は高い。
でもUIであまりに旧態依然とした国産EVの世界からの取り残され感を痛感させられる。
国産EVのレトロ感がすごい、まさに周回遅れ。
byd 的UI是中国车里面比较落后的，但是他们现在正在改进，最近签约了OPPO进行战略合作
BYDは外国では売れてないよね。ただただ安いだけ
@@takinosawa1 確かに。BYDや他の中国製EVを見ちゃうと、国産車の見劣り感は否めないよね。タイでも去年までBYDは良く売れていて、街中でもよく見かけるよ。
でも今年の始め頃からBYDの品質問題が疑われたり、あることがきっかけでBYDユーザ達を激怒させたりという問題からBYDへの信頼性が失墜し、タイでのBYD販売台数は激減した。最近は少し回復しているが、やっぱり見た目だけで車を選ばない方が良いかも。自分の目で実績が確認できてから購入は検討したいです。
@@XG0077-l6i 日産アリアは中国で日本の半値以下で特売してますが月に10台しか売れてないんですわ、流石に心配するレベル。
カッコいい棺桶⚰️😅
この前街でBYD見ましたが確かに外装は悪くなかったです
でも中身が動く棺桶では…
骨まで焼ける強力な火葬機能が漏れなく付いてます。
でも中国。この一言に限る。
日本车在中国已越来越没人买。
中国メーカーの純中国製の車…それだけで核地雷ですね
頭の中の偏りです。😂長い間に洗脳された結果はあなたのせいではないので、許します。
昔日本車も欧米で同じ様な事を言われてた😊
恥ずかしいからこのコメント消してくれよ
最初は良いのかもしれないけど、後大丈夫かな～？
ネガティブな書き込みは投稿者がイイねしてないのがわかりやすいな
馬鹿は相手にしないだけだろ
ネットでよくある情報ですが、EVは暴走するとブレーキでは制止できないとか、衝突時、バッテリー損傷すると瞬間発火するとか、事故車は莫大なな修理費がかかるとか、ほんとですか？
あとBYDはシャシ、サスペンション、車体設計がかなり厳しいところがあったり、パーツの品質が悪く、走行中にタイヤが外れたりするとか。
テスラもボンネットが飛んだりしてたような。
人命がかかってるので、そのへんの危険性を教えてほしいです。
見た目はいいね
ロレックスの偽物も
中国のスーパーコピー
は目素晴らしい😂
元気に燃えそう！！
これは凄まじいな
中国だからと毛嫌いする人多いだろうけどこのスペックはやべえ
0-100km3.8秒 530馬力それが６００万代はやべえだろ普通に考えて
しかも内装外装も素晴らしい
買えば？
Ｃ国内では、380万円程度で売られています。
その程度の車です。
売れればですが、儲けは大きいですね。売れればですが。
…
それはやべえなぜその価格で出せるんだ
@@死に急ぎおまめ
前のモデルでした。
今のモデルは380万円でした。
600万で命に羽が生えたように軽くなるかも😅
日本は遅れているからBYDなんて売れないよ
買うのは一部の新し物好きだけだよ
日本人技術がこなれて来てから買うだろな
中国で精一杯頑張って実験してね
BYDセールかと思った、無料でも乗りたく無い
ATTO3もリフトアップして下からシャシーを見ると「なるほど」と価格は納得できましたが、SEALも見せてもらうと良いのでは？カタログ値や見える部分は安く「質感高く」作るのは難しくはないので。
@@ae613400 まさしくご指摘のとおりで、自分はタイに住んでいてBYDをよく見かけます。でも、今年初旬からBYDの耐久性を疑問視するユーザのSNS投稿が目立ち、そのほとんどがご指摘のシャーシの機構構造上の設計品質の粗悪さが起因しています。安いだけあって、手抜きする部分があって当然ですが、車の耐久性として最も肝心なシャーシを手抜きするのはメーカとして如何なものかと疑いたくなります。
ということで、タイでは順調な伸びを示していたBYD販売台数が今年は激減してしまいました。
難しくないならなんで国産車はあんなに安っぽいんですかねぇ
日本メーカーが終わりかけてることに気付かない情弱多すぎる。
ネトウヨになって耳を塞ぐんだよね。
Bro. Im not japanese but just copy it. If the chinese do it better just copy their cars. Why japan fears so much cheating? All countries cheat. Just embrace it 😅
高級よりこんなにびっくり安いです。買おうかな。
なら買ってみたら？
買ったら 意外にいい車❣️満足。
中国人よ日本語は難しいな
@@yen-ev1nj
日本語勉強頑張ってね。
@@シルベスター-t3f
なんて言う車買ったの？
ほしい
濡れた路面での加速、試乗動画なんでしょうけど見ててちょっと冷や冷やしました。
いらない😂
私ならタダでもいらないし、乗らない。
マジ怖いので・・・
普通にいい車だと思う
中国だ、なんだ言ってたらあっという間に日本車抜かれてしまう、、、
それなすぎる
日本人開発者も沢山関わってるでしょうが
電動汽車在中国都落地成熟了很多年了，日本係汽車基本上失去统治地位了。你們仍然在沾沾自喜。千里之堤，潰于蟻穴。我只能説，你们的認知配得上今后的苦難。祝好!
SEALの後ろで信号待ちになったらテールランプがレーザーポインタみたいになって邪魔だったな…しかも日中
コレ日本で走ってたら「私はゴキブリです。」って言ってるようなもんww
BYDってパンツメーカーが車を作ったのか！って思った。BVDではなかったのね、
懸念するところは中国製って所だけ？
ただ日本人は中国製に対してかなり不信感があるだけに…
しかし、今年は、日本国中でちらほら走るんじゃないかな？多分売れ出す❗️
こんな車を買った人は自慢したかっただけ？。確かに冒頭の外見と内装だけをみると自慢したくなるのかも。100円ショップの品物では使い捨て基本にしても次を買うかは使い勝手次第。こんな値段では噂を聞くと買い控えとか。ＢＹＤ車は一度みただけ、近所のパン屋さんで、大阪ナンバーでどんな人かを確かめたい気とご近所トラブルやパン屋さんのことを含めて確かめることはやめました。昔だったらスカイラインみたいなのには憧れもあって2000ｃｃクラスを所有した時期はあったけど今はコンパクトカーで充分。
評論家的な人はめっちゃ褒めるけど、じゃあ買うの？って言ったら買わないんよな
ベンツはお前でも買える？
日本って昔のイメージだけで中国製なめてる人いっぱい居るよね、日常で使ってる物ほとんど中国製なのに😂
中国は日本と違って国が補助金を出して開発してるから資金と人材が豊富な事に加え国内にライバル社が多く競争も激しいため開発スピードがとてつもなく速い。
今や販売台数ではBYDが世界一位だしこのままでは世界シェアを奪われ続け日本車は縮小の一方をたどり続ける事になる、携帯電話とかの様に成らなきゃいいけど😢
まさにその通り、中国製いらんとか、使わんとか言う人が普段使っているものがほとんど中国製。無知でしょうがないよ。
日本のメーカーからBYDへ行った人が言ってたけど、30台が中心で決定権があるためスピード感が凄い、夜中までイキイキ働いてる。対して日本の30台は働き方改革で時短、採用絞ってた為人材不足、感覚のズレた年寄りにお伺いをたてなければ物事は進まない。差がつくはずです。
30台のクルマが自分で意思決定をして車両を製造してんのか？中国スゲ〜ww
日本とは違う国の政策も絡んでいると感じるので、性能がどうのという前に公正な競争の結果なのかは考慮が必要では？共産主義国なのでその点は注意が必要に思え、
党の意向で開発製造現場や運輸とかにこちらから見て不当な公金が注ぎ込まれている可能性もあるのでは？今後の情勢では関税などある程度輸入量の規制はあっても良いと思います。
我々の生活を守るためにね。
早々に撤退されたら何処がメンテナンス受けてくれるのかな？
見た目だけは良いですが、、、
リセールバリュー考えると
ないかもBYD
その内
あったかもBYD
こんな車怖くて買えるか
BYDのEVは時限爆弾を積んだ車と同じと思った方がいい、まともな日本人なら買う人はいないだろう。
我是马来西亚人，日本车在这里没以前那么吃香了。以前我是日本车支持者，现已改买中国车了。
トヨタでも同等の車作れないのが現実だろうな
素晴らしいですね
日本やテスラ以外のアメリカ企業は搭載するチップからしてケチっているので購入対象外です
😮品質や価格が大変素晴らしいですね!
評論家の批評を表に出して売る商法ですね。良い車もマイナス面は必ず有るが、そこは濁し平均的とかしか言わない。始めにこれはCMですと言って欲しかった。
ブレーキテストしないと
衝突安全実験を見てみたい。
サスペンションの耐久テストは何時間しているのだろうか？
メーカーがその辺りのアピールをしないので、中国からきた怪しい車のイメージしかない。
単純におもちゃですね
デザインも機能も魅力的で良い車に見えますねぇ。でも、車として肝心な下周りから見たシャーシ構造が気になります、、、中国製（特にBYD）はこの見えない部分で手抜きすることが多く、耐久性が心配です。
大林モータースというRUclipsチャンネルで、アット3のアンダーボディを検証してましたね。「手抜き」とは言わないものの、90年代のトヨタ位と評してました。
数年後にBYDの耐久性がはっきりわかりそうですね
理由はどうあれ欧州は規制してんだから日本も規制できるやろ、はよやれや。
世界中でやってるのに日本はなんで関税の話が出てこないのか不思議でならない。
あとシャオミもしっかり関税。
雑な溶接。流石激安パチモン。買って車検まで乗れるかな❓️
BEVアンチのいうリチウムイオン電池のリスクは、BYDが採用しているLFPバッテリーなら全く心配ないってことは、もはやポタ電界隈では当たり前の事実なんよね
爆発燃焼リスクは皆無で損傷による発熱をしないから安全性が高くて長寿命で安いのがLFPバッテリー
デメリットは重くて大きいことだけど、BYDの車を見る限りはそこを解決してるんだろうとは思う
自分は近くのディーラースタッフが気に入ってSEALを買ったし、小さな不満はあるけど車の出来の良さとディーラーの対応が良いのもあって気持ちよく乗ってる
日本では人柱感はあってもワールドプレミア後２年経った車だから割と熟成もされてる雰囲気はあるよ
ATTO3のOTA内容を見ても日本市場の要望を聞いてメーカーが動いているようだから、今後もどんどん要望出していくつもり
5千台売れたら買いたい！
累計販売店台数5千台で、自然発火0なら問題ないでしょう。😅
23年末で累計2800台位になる見込みなので来年には到達しますね
流石に東福寺社長が3年で1万台と言っていたのは無理ですが、半分くらいにはなりそうです
それに来年小型EVシーガルやPHEVが導入されたら一気に売り上げが伸びる可能性はありますよ
田舎住みですが、おとといBYDの車が走ってました！ 試乗車じゃなかったです。 すごくカッコよかった。 私は貧乏だから買えませんけどね。 ８０万で買ったハイゼット乗っています。
byd上个月在中国的月销量是502000辆
あと５年くらいすればタイなどで売れてるBYD製NEV（ATTO3やドルフィン）が老朽化してきますので、そこで耐久性も知ることができます。というか、今でもタイではBYD製の耐久性を疑問視するユーザが増えてきてるので、BYDが改善するのかどうか見極めてから自分は購入検討しようかなと思っています。
@@99NAO99 在中国有很多byd出租车跑了8到10年，没有任何问题
下廻りが見てみたいです。
それはあかんw 実際整備中のを拝見したらまさかのハリボテだった。
地下駐車場、全車丸焼け。損害賠償、出来ないよね。
你说的是丰田车？
有事の際は遠隔操作された兵器になってしまうかも？
なるほど！
コレがＣ国では380万円位で売られています。
その程度の車と言う事を知っておくのも良いでしょう。
それは低グレードなのでは？
このスペックで260万はさすがにないかと
@supraZ86
前のモデルでした。
今のモデルは380万円でした。
しかもお得意のテスラ車のパクリコピー😂笑笑